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2018年布加迪凯龙16缸超级跑车变得更快
作者:郑州东北部酒仙桥 发布日期:2019-09-20

  说起跑车,国内很多的土豪首选都是保时捷,法拉利,兰博基尼等。但是在今天的主角面前,这些超跑无论价钱还是性能都不值一提。它就是著名的法国跑车品牌布加迪威龙,而凯龙就是布加迪出品的豪华超级跑车。而近日一位据称是某顶级豪车俱乐部的会长买下了中国的第一辆布加迪凯龙。这款车横空出世在众高手面前一骑绝尘。 8.0L 16个汽缸迸发出的1500匹马力让他的0-300km/h只需13.6秒,这个数字比很多SUV的百公里加速还要快,毫无人性可言。◆●△▼●

  与凯龙星相关的数字将导致电影级的吐槽,所以抢一杯。完全重新设计的四涡轮增压8.0升W16发动机可产生1500马力和1182磅 - 英尺。扭矩通过一个七速双离合器变速箱驱动所有四个车轮,它在2.4秒内将这辆1,995千克的中置发动机碳纤维勒克索导弹从100公里/小时的标记中摧毁。让你的脚踏进去,以每小时400公里的速度到达32.6秒。最高速度是有限的,是的,有限的,□▼◁▼▲●到420公里/小时,这只是因为轮胎。

  温度在冷冻标记附近徘徊会产生冷轮胎,而Chiron则是一个大问题。即使在80公里/小时,油门踏板上的产品也会导致车轮旋转。别忘了,这是一款全轮驱动汽车。尽管如此,一条开阔的乡间小路让我可以吃一些油门,圣洁的珍珠母贝,这件事的推力是超凡脱俗的。

  为了平息涡轮增压滞后,四个涡轮增压器现在分为两个阶段,其中一个涡轮增压器提前旋转。☆△◆▲■秒速时时彩官网达到3,800转/分钟,排气歧管中的襟翼打开以供给另一对,从那里它们开始喘气至26.8 psi的增压进入16个气缸,每秒吞咽35立方英尺的空气。

  因为这个内燃怪物像ICBM一样向前冲我们,所以在肩膀后面发出嘶嘶声,嘶嘶声和咆哮声。翘起-哦,是的,你必须抬起-而且有冲击合唱whoofs由一些怪异的噪音吸吮强调弹出式截止阀。这听起来没什么好听的 - 想象一下狄更斯工厂被五类龙卷风击中。窗户向下最好享受。对抗这一切的是大型碳陶瓷制动器 - 前部为八活塞卡钳,后部为六活塞式制动器,可将头发分开。

  是的,凯龙星的限制绝对是疯狂的,但同样令人惊奇的是这款车的驾驶容易程度。在城里嬉闹,它和你的阿姨协议一样温和。恐吓因素基本上为零。新的电动转向系统取代了威龙的液压装置,○▲感觉非常出色,而且骑行虽然不是很苛刻,但肯定是可以接受的。显然,威龙的机舱噪音大大改善,尽管这里有一些路面共振。

  方向盘上的旋转拨盘调出四种驱动模式。默认为EB,Lift提高了行驶高度以便协调速度颠簸或陡峭的驾驶,高速公路降低了汽车并调整巨型机翼以进行高速巡回,同时处理悬挂和转向系统,并设置机翼以获得更多下压力。最高速度模式是一个不同的鱼; 这是通过特殊的速度键激活的,并且仅在汽车静止时激活。Chiron蹲伏在地面上,进行诊断检查,机翼和车身底部的空气动力学元件自行调整,以实现最大的滑动流动。

  与Veyron相比,Chiron以其更时尚的鼻子,LED头灯,壮观的C形侧吊舱和脊椎脊而非常华丽 - 后两者是对艺术装饰时期布加迪公路车的点头。小屋是一件艺术品; 简单,口▲=○▼优雅,当然,用最好的材料渲染。你在这里找不到舔塑料。一个胜人一筹的有趣例子:整个仪表吊舱,其中包含一个可读取速度高达500公里/小时的中央车速表,以及方向盘,均由一块铝制成。

  布加迪设计总监艾蒂安·萨洛米将永无止境,没有任何东西能像当时的技术那样与内饰相提并论。他想要一个可以在50年前让Pebble Beach观众惊叹的小屋,所以这里没有黑洞的触摸屏。纤薄的中央叠层特别耐用,有四个突出的铝制表盘,每个表盘都有一个小型数字读数器。从这些可以控制HVAC,以及实时马力输出,最大速度,油温等信息。

  Chiron的碳纤维车身板挂在碳纤维单体壳上,需要4周和500个工时才能制造 - 如果您指定可选的外露编织,则需要更多,这需要更精确的纤维铺设。如果这种材料的所有单根纤维首尾相接,它们将拉伸地球与月球之间距离的九倍。•☆■▲谁想出了一点点琐事值得加薪。Chiron穿着特别的布加迪规格米其林Pilot Sport Cup 2轮胎,前面是P285 / 30R20,后面是P355 / 25R21。哦,如果你想知道,它们比Veyron定制的Michelins便宜得多,■□这样可以让你回到约50,000美元。

  他们说没有愚蠢的问题,但这里有一个问题:布加迪凯龙是否值得六个兰博基尼阿凡达?当然不是。当然,对于那些有能力并想要一个人的人来说。布加迪是大众汽车的一部分,将生产500辆凯龙; 已售出300多件。篡夺布加迪威龙只能来自内部,因此,凯龙提供了外观,技术,精湛工艺和动态简历的精彩组合,让物理学家们在家庭珠宝中酣畅淋漓。哦,说到珠宝,业主们会兴奋地学习一克拉钻石支撑四个高音扬声器中的振膜。◆▼

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